(1) Dizalice nosača: Dizalice nosača uglavnom uključuju dizalice s jednim girderskom mostom i dizalice s dvostrukim grižama mosta
Glavne grede okvira mosta s jednim girder most mosta uglavnom prihvaćaju I-grede ili kombinirani dio čeličnih profila i čeličnih ploča. Pojačaju kolica često su dizalice za ručni lanac, električne dizalice ili se sastavljaju s dizalicama kao komponente mehanizma za podizanje.
Klasificiran je u dvije vrste prema metodi okvira mosta: podržana vrsta i suspendirana vrsta. Bivši okvir mosta prolazi duž dizalice na nosaču vozila. Potonji okvir mosta prolazi duž staze dizalice suspendiranog pod tvorničkim krovom. Jednostruke dizalice mosta podijeljene su u ručne i električne tipove. Radna brzina svakog mehanizma ručne dizalice s jednim girder most relativno je niska, a njezin kapacitet za podizanje je također mali. Međutim, njegova vlastita težina je mala, što je prikladno za organiziranje proizvodnje i ima nisku cijenu. Prikladan je za prigode kada volumen rukovanja nije velik nakon što nema napajanja, a zahtjevi za brzinom i produktivnošću nisu visoki. Ručna dizalica s jednim girder most koristi ručno kolica za monorail kao kolica za trčanje i ručni lanac kao mehanizam za dizanje. Okvir mosta sastoji se od glavnog nosača i krajnjeg nosača. Glavni snop je uglavnom izrađen od jedne I-snopove, dok su krajnje grede zavarene s čeličnim ili čeličnim pločama koje se formiraju pritiskom i savijanjem.
Radna brzina i produktivnost električnih dizalica s jednim girderskim mostovima viši su od onih ručnih, a njihov kapacitet za podizanje je također veći. Električna dizalica s jednim girder most sastoji se od okvira mosta, putničkog mehanizma velikog vozila, električne dizalice i električne opreme, itd.
